中國書法簡明史成本價
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本書以各大美術館所藏書法名跡為經，相關時空背景、書家之情感心境，與收藏流緒為緯，綴成〈中國書法史上的明星〉主要篇章，輔以〈中國書體的演變〉、〈書法藝術的新發展〉，以及〈書畫家活動及歷史事件年表〉，架構出體例新穎的《中國書法簡明史》。文筆淺顯流暢，加上全彩豐富的配圖，是參觀書法展的最佳導讀！
對於有志提升書法欣賞及書寫實力的人，最好的方法就是多看名家的作品，尤其是真跡，因此博物館是書法知識最重要的傳遞管道。因為親臨現場，觀賞者才能真實感受到作品的實際尺寸、墨色的乾濕濃淡，以及細微的運筆牽帶等等。針對博物館所出版的展覽專書過於專業深奧，以及展場現場提供文字說明又過於簡要這二大缺憾，對於不具相關基礎知識的參觀者來說，要理解博物館這些文字介紹，是有所障礙的。為協助參觀者培養欣賞書法藝術的眼光，並具備書法欣賞的入門知識，雄獅美術邀請專攻書法藝術的高明一，運用淺顯流暢的文筆、搭配全彩豐富的配圖，以臺北故宮的歷代書法館藏為經，其他各大美術館所藏書法名跡、相關時空背景、書家之情感心境，與收藏流緒為緯，再輔以〈中國書體的演變〉、〈書法藝術的新發展〉，以及〈書畫家活動及歷史事件年表〉，舖陳出體例新穎的《中國書法簡明史》。深信透過這本深入淺出的圖文書籍導讀，當您去博物館參觀書法展覽時，不僅能有更深的體會，也能觸發探尋的興味。博客來網路書店歡迎您博客來網路書局作者簡介高明一1970年生，台中市人。1988年，在大學時從鹿港書法家粘文意習字，至今不博客來書店輟。2000年，國立藝術學院（今臺北藝術大學）美術史研究所碩士，指導教授莊素娥老師，碩士論文《清代金石書法入畫研究—趙之謙花卉畫的歷史意涵》。現為國立臺灣大學藝術史研究所博士生，指導教授傅申老師，研究方向為清代的金石學發展與宋代的宮廷書法藝術，相關文章發表在《國立臺灣大學美術史研究集刊》與《故宮文物月刊》。博客來網路書店博客來博客來
- 作者： 高明一 新功能介紹
- 出版社：雄獅美術 新功能介紹
- 出版日期：2009/05/15
- 語言：繁體中文
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中國書法簡明史成本價
內容來自YAHOO新聞
印度首建高鐵 採新幹線系統
中國時報【黃菁菁╱東京8日電】
印度決定在西部建第1條高速鐵路，擬採用日本的新幹線系統。印度將是繼台灣之後，第2個決定採用日本高鐵的國家。而目前印度是中、日高鐵企業奮力角逐的戰場。
日本首相安倍晉三預定11至13日訪問印度，12日與印度總理莫迪舉行高峰會談，針對興建高鐵之事達成協議，協議內容將列入共同聲明中。
日印兩政府於2013年5月同意展開興建高鐵的詳細調查，以確認在孟買到西印阿默達巴德（Ahmedabad）之間興建高鐵的可行性，在比較世界各國高鐵的安全性和成本後，於今年7月提出最終報告。
報告中指出，印度首條高鐵的最高時速為320公里，最快2小時7分鐘即可連接相距約505公里的兩大城市，完工後將節省約6小時的交通時間。預定2017年開工，2023年完工啟用，每天約運送3萬6000人。
印度西部高鐵的總工程費預估為9800億盧比（約1兆8100億日圓，台幣4673億元），日本擬提供1兆日圓（約台幣2582億元）的貸款。
印度政府正式決定採用日本新幹線系統後將進行招標。日本希望概括承包車輛、鐵路、信號、通訊系統等工程，東日本旅客鐵道（JR東日本）、川崎重工業、日立製作所等企業將通力合作搶標。
日本的新幹線至今在海外只有台灣採用，台灣高鐵於2007年通車，印度將是繼台灣之後的第2例。
鐵道等基礎設施的輸出乃安倍政府推動成長戰略的一環，但因各國競爭激烈，日本雖標榜高技術也難以奪標。印尼的高鐵興建案今年9月即決定採用中國系統，讓日本政府相當懊惱。這次日本在印度總算扳回了一城。
印度目前正計劃興建7條高鐵路線，中、法等國也競相爭取。日本搶到印度第1條高鐵興建案後，還將爭取參與美國德州、泰國高鐵等的興建案。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/印度首建高鐵-採新幹線系統-215008276.html
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